Le transport maritime mondial est en proie à des problèmes qui ont commencé pendant la pandémie de Covid et qui se sont aggravés avec les attaques des Houthis contre les navires transitant par le Moyen-Orient.
Les ralentissements, la hausse des coûts et les difficultés logistiques ont tous perturbé la chaîne d’approvisionnement , ce qui est mauvais pour les entreprises et les consommateurs du monde entier.
Depuis 2021, la société Ashdod Port Company a déjà accompagné une centaine de startups, notamment dans les domaines de l’exploitation, de la logistique, de la cybersécurité et de la sûreté. Certaines de ces technologies sont déjà opérationnelles au port d’Ashdod ainsi que dans des ports situés à Barcelone et dans le New Jersey, par exemple.
Le nouveau pôle technologique vient compléter ces efforts en cours. En collaboration avec le ministère israélien des Affaires étrangères, les start-ups pourront utiliser les infrastructures diplomatiques et commerciales pour introduire des technologies dans les ports étrangers.
Selon une décision gouvernementale, la société portuaire d’Ashdod pourrait investir jusqu’à 55 millions de dollars dans ces entreprises. Elle a déjà investi environ 3 millions de dollars dans cinq start-ups :
Présidé par Shai Agassi, ancien responsable du réseau israélien de voitures électriques Better Place , Makalu Optics développe une technologie LiDAR (détection et télémétrie par la lumière) qui pourrait donner au port de fortes capacités de perception et de planification.
Treedis développe et commercialise une solution avancée de « jumeaux numériques » basée sur la réalité virtuelle et augmentée avec des fonctionnalités de connectivité en temps réel. Les jumeaux numériques sont des représentations virtuelles d’un objet ou d’un système à des fins de simulation, de test, de surveillance et de maintenance.
FLYZ développe un système autonome qui pilote des drones robotisés miniatures dotés de capacités uniques permettant d’effectuer des tâches complexes pendant de longues périodes dans une grande variété de scénarios, notamment en matière de sécurité, de sûreté et de logistique. L’entreprise exécute des projets en Israël et à Singapour.
Le système automatisé de cette startup combine l’imagerie avec l’IA pour identifier les dommages sur les voitures débarquant des navires, sans nécessiter de retard.
Cette société de cybersécurité permet une récupération en 30 secondes après des cyberattaques et des pannes.
Shaul Schneider, président du conseil d’administration du port d’Ashdod, a déclaré : « Le département d’innovation du port apporte une valeur ajoutée substantielle et transforme le port d’Ashdod en un pôle technologique unique au service du port lui-même, de l’innovation dans les ports dans leur ensemble et donne un élan significatif à la haute technologie israélienne. Il s’agit d’une nouvelle opportunité de produire un changement dans l’industrie traditionnelle et de devenir un port innovant avec des solutions révolutionnaires qui servent d’exemple aux ports du monde entier. »
Les diplomates économiques présents à la cérémonie de lancement venaient de pays tels que les États-Unis, la France, le Japon, la Chine, l’Inde, la Belgique, les Pays-Bas, le Royaume-Uni, le Nigéria, le Sri Lanka, la Hongrie, la Tchéquie, le Chili et la Slovaquie.
La directrice générale adjointe de l’économie du ministère des Affaires étrangères, Yael Rabia Tzadok, a déclaré que « la mer est un atout stratégique pour l’économie israélienne et sert d’axe central pour le commerce, l’énergie et l’innovation. Le ministère des Affaires étrangères accorde une grande importance à la promotion de l’innovation dans le domaine de l’économie maritime et au développement de collaborations, en particulier avec le port d’Ashdod, qui joue un rôle considérable dans le renforcement de l’économie israélienne et l’établissement de sa position sur la scène internationale ».
Par Abigail Klein Leichman
www.israel21c.org
Ashdodcafe.com
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