Tout le monde sait que la plupart des résidents israéliens sont dans des embouteillages montres lorsqu’ils se rendent au travail, mais des statistiques révèlent que la situation réelle peut être quelque peu différente.
Les données de l’enquête sociale menée par le Bureau central de statistiques montrent qu’en 2017 environ un tiers (34%) des employés ont atteint leur lieu de travail en moins de 15 minutes (les données n’incluent pas 13% des employés qui ne vont pas au travail à la même heure tous les jours). Parmi les résidents de la périphérie – les districts du nord et du sud – le nombre était encore plus élevé, avec 45% et 41% (respectivement) des résidents rejoignant leur lieu de travail en moins de 15 minutes. Cela peut être lié au pourcentage élevé de travailleurs agricoles dans ces régions.
Yair Assaf-Shapira de l’Institut de recherche sur les politiques de Jérusalem
Il y a de grandes variations parmi les résidents des grandes villes. À Jérusalem et à Petah Tikva, moins du quart des employés arrivent sur leur lieu de travail en moins de 15 minutes (21% et 24% respectivement), à Haïfa et à Rishon Lezion, environ un tiers des résidents (32% et 34% respectivement) a temps similaire et à Tel-Aviv, 41% des résidents ont déclaré un trajet de moins de 15 minutes pour se rendre au travail.
Quand on considère qui arrive au bureau en moins de 30 minutes, on s’aperçoit qu’il faut à la plupart des employés en Israël (62%) environ ce temps, comme c’est le cas pour 57% des habitants de Jérusalem, 67% des habitants de Haïfa, et 76% des Tel-Aviviens.
Et qu’en est-il de ceux qui sont bloqués dans la circulation? En 2017, il a fallu plus de 45 minutes à environ 21% des employés en Israël pour atteindre leur lieu de travail. Les pourcentages les plus élevés de ceux qui ont voyagé pendant une période similaire ont été enregistrés dans le district central (25%) et dans le district de Judée-Samarie (34%). Parmi les résidents des grandes villes, moins de 20% voyagent en 45 minutes ou plus pour se rendre au travail, sauf à Netanya (26%) et à Rishon Lezion (22%).
Pourquoi, alors, est-ce que les embouteillages sont appelés la « malédiction du pays » et que des efforts considérables ont été déployés (et que des budgets élevés ont été investis) pour réduire le phénomène? C’est peut-être parce que ceux qui sont coincés dans les embouteillages sont généralement des membres aisés de la population, y compris les employés dont le salaire justifie d’etre bloqué dans le trafic; ou peut-être est-ce lié à l’aspect visuel de la circulation – même ceux qui se rendent au travail en 10 minutes (à pied, par exemple) remarquent les embouteillages sur leur chemin.
